El primer teniente de alcalde y delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, ha presentado hoy las conclusiones y los datos más significativos del Estudio sobre el uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla, realizado a finales del año 2009, que evidencia que el uso de la bicicleta en la ciudad representa el seis por ciento de todos los desplazamientos que se hacen en la ciudad en vehículo mecanizado.
Según informa el Ayuntamiento en un comunicado, en la ciudad "se está produciendo un cambio en las pautas de movilidad y que la bicicleta se ha convertido en una alternativa de transporte eficaz muy utilizada por los ciudadanos".
Así, el estudio indica que se puede fijar un crecimiento de cerca del 500% de usos con respecto al dato de 2007 y que la bicicleta representa ya más del 6% de los viajes mecanizados de la ciudad.
El punto con mayor número de pasos diario es, con diferencia, los Jardines de Murillo, con 4903. Le siguen la Ronda de Capuchinos, con 3810; la avenida de la Constitución, con 3.809; Resolana, con 3.752; y la Avenida de la Palmera, con 3.488. En general, destacan por su intensidad todos los flujos que tienen que ver con el Casco Antiguo y trayectos hacia la Macarena, Triana y la Isla de la Cartuja.
Para Antonio Rodrigo Torrijos, es “especialmente satisfactorio que estos datos avalen el éxito de una voluntad política que nos ha llevado a apostar por la bicicleta como uno de los ejes de un modelo de ciudad sostenible. El diseño del carril bici y las estrategias de fomento hacen que Sevilla esté protagonizando un ejemplo internacional en lo que a políticas de implantación de la bicicleta se refiere”.
Las horas de máximo uso son las primeras del día (entre 7.30 horas y 09.00 h.) o al mediodía (en torno a las 15.00 horas), que son datos similares a las puntas del tráfico rodado o de la demanda del transporte público.
En cambio, por la tarde la distribución es más uniforme y no se observa una hora punta significativa. Este dato contrasta con el los viajes en bicicleta de fin de semana, en los que la hora punta se sitúa a media mañana, entre las 12.00 horas y las 13.00 h, ya que son básicamente viajes por motivo de ocio y deporte.
Por sexo, el usuario es mayoritariamente hombre (59% frente a 41% de mujeres) y por edades destaca el grupo comprendido entre los 18 y 30 años, mientras que los menores de 18 y los mayores de 65 años son aún minoría, aunque curiosamente en estas franjas de edades usan mucho más la bici mujeres que hombres. Según la actividad, casi el 85% de los usuarios son empleados, ya sea por cuenta propia o ajena, y estudiantes. Esto refuerza la tesis de que la bici se emplea como medio de transporte diario al trabajo o al centro de estudios. Esa tipología de empleo de la bicicleta hace que la frecuencia de los viajes sea alta, por lo que un 77% la usa casi todos los días.